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现在为什么国内很多中小城市的高铁站,都显得很荒凉?分析一下

目前坐高铁的人,在路过一些中小城市的高铁站时,都普遍有一种感觉,就是这些高铁站显得特别荒芜凄凉,几乎看不到人影,这是怎么一回事呢?大家可以讨论一下,我先阐述自己的几点看法,供讨论交流。为什么国内许多中小城市的高铁站空空荡荡,都很荒凉?

高铁远离城市

绝大部分高铁站都远离城市,从出行的角度看,高铁没有普铁方便,甚至说许多地级城市的高铁站,都建在下面的县,离主城区距离太远。如果没有充足的公交车摆渡,出行成本上升,即使是高铁节约了时间成本,也会因为高铁站点的服务不到位,还有可能没有节约任何时间,甚至说在浪费时间,特别是短途,高铁没有多少优势。还有一点,高铁站离城市远,客流量有限,商业发展受到限制。

高铁票价太高

高铁票价太高,如果对时间没有多少要求,乘坐高铁就变成了负担,特别是普通人乘坐高铁,意义不是太大,除非买不到普铁车票,才会选择高铁。高铁票价高,影响了大部分乘坐高铁的欲望,如果高铁票价更亲民一点,也许高铁站就有可能火起来。当前经济形势不景气,从高铁站的景象,也可见一斑。

高铁车次有限,通达城市有限

普铁除了票价低,可以去的城市非常多,而高铁为了成本,许多中小城市车次非常少,车次少,游客选择想去的城市就少。就比如现在的一些小县城,高铁车次,只要是调整运行图,车次就必须给城市级别高的城市让路,车次减少,游客就不断的减少,如果一天减少到十几班,这个高铁站的出路就黄了。

说到底高铁,如果不是大城市,高铁通达城市有限,还不如座普铁方便。中小城市高铁站,因为人流量低,远离中心城市,票价高,特别是西部城市,中小城市根本就没有能力养活一个有规模的高铁站,高铁站商业发展不起来,所以给人的感觉,就是空空荡荡。

失信被执行人的限制

现在想坐高铁出行的人,绝大部分都是一些公务人员和生意人,但现在有社会上有多少创业失败和因商致贫者?是千万级,他们都是被限制乘坐高铁的人。也就是说,有一大部分人想坐高铁外出办事,这样效率肯定高,但司法实践的信用惩戒,让这些创业失败或因商致贫者,失去了做高铁的权利,只能哈哈了。

综上所述,以上这几部分的原因,应该就是造成国内一些中小城市高铁站荒凉无人的原因吧。这种现象的背后,应该如何去解读其深层次的原因?大家可以在评论区发表自己的看法,感谢阅读。

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